变速齿轮箱总成原理_变速齿轮箱总成原理

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自动挡变速箱在D挡、N挡之间频繁切换,是否会对变速器造成损伤?到底会不会损伤变速器呢?今天,咱就来深入探讨一番。先简单了解一下自动变速箱的工作原理哈。自动变速箱内部构造那叫一个复杂,有着齿轮、离合器、制动器等一堆关键部件,它们相互协作,共同实现换挡,以此适应不同的车速和负载条件。当挡位处于 D 挡时,变速箱宛如一位聪明的 “...

∪﹏∪ 手动变速箱,2挡降1挡,又难挂又顿挫,好麻烦啊。咱开手动挡车的朋友,肯定都碰上过从 2 档降 1 档时那叫一个费劲,车子还一顿一顿的情况。今天咱就好好唠唠这到底咋回事,又该咋解决。先讲讲这背后的原理哈。咱都知道,手动变速箱里是靠不同齿比的齿轮组来工作的,换挡其实就是在切换不同的齿轮比。发动机输出动力,通过离合器传...

开车有这个习惯,AT变速箱就坏的快,车主们要注意作者:撸车师兄 本期问题: 车还没停稳就挂R档倒车,会损伤AT变速箱吗? 首先简单说一下AT变速箱的工作原理。 上图中的行星齿轮组就是AT变速箱的核心机构,中间红色的齿轮的叫太阳齿轮,围绕着它的三个蓝色小齿轮叫做行星齿轮,并且这三个行星齿轮是被一个行星架给硬连接...

都是自动挡:AT能做到10个挡位,双离合怎么不行AT 变速箱动不动就是 8AT、9AT,厉害点的都能做到 10AT,可双离合变速箱呢,大多停留在 7 个挡位,8 挡的都少见。这是为啥呢?今天咱就唠唠这背后的门道。先看 AT 变速箱,它增加挡位可相对轻松些。为啥这么说?这就得讲讲它的结构原理,AT 变速箱用的是行星齿轮组合,每组行星齿轮...

为何AT变速箱常见于较贵的车,而CVT大都用于经济型车?那就是 AT 变速箱常常出现在价格较高的车型中,而 CVT 变速箱则大多应用于经济型车辆。这背后究竟隐藏着怎样的奥秘呢?今天,咱们就一起来深入探讨一下。技术原理大不同AT 变速箱,也就是自动变速箱,它的内部结构十分复杂,由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器和制动器等众多部...

(｀▽′) 行驶中误挂N挡,直接推回D档会打坏变速箱吗?却让不少人心里犯嘀咕:这么做会不会把变速箱打坏呢?今天咱们就来好好聊聊这个话题。在探讨这个问题之前,咱们得先了解一下汽车变速箱的工作原理。变速箱就像是汽车的 “动力分配器”,它通过不同的齿轮组合,来改变发动机输出的转速和扭矩,以适应不同的行驶工况。比如在低速...

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＞＾＜ 自动挡停车,先熄火还是先挂 P 档?很多老司机都做错了先来说说 P 档的原理。P 档,也就是驻车档,它就好比给汽车的变速箱上了一把锁。在变速箱内部,有一个类似 “棘爪” 的结构,当你把档位挂到 P 档时,这个 “棘爪” 就会牢牢地卡住齿轮,让车子稳稳地停在原地,防止溜车。这也是为啥很多朋友停车的时候,第一个想到的就是挂 P 档。不过...

手动挡车,同样挡位,同样时速,坐人多时转速高,是什么原因咱先简单了解一下手动挡车的工作原理哈。手动挡,顾名思义,需要咱手动操作换挡杆来改变变速器内齿轮的啮合情况,实现不同的传动比,进而调... 变速箱对发动机扭矩的放大倍数越小,离合器需要传递的扭矩就越多,也就更容易打滑。要是发现离合器打滑,可得尽快更换。换得早,可能只换一...

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自动挡打火是用P挡还是用N挡?各执己见,这才是正确的打火方式它的工作原理挺巧妙,通过变速箱内部的棘爪,把输出轴上的齿轮扣住,就像给车轮上了把锁,让车辆稳稳地停在原地。这也是为啥,当你把挡位挂到 P 挡,车辆就没法移动了(当然,别在行驶中瞎挂哈,那可是会损坏变速箱的大动作)。停车时,P 挡简直就是车辆的 “定海神针”,尤其是在长时间停...

∪０∪ 汽车时速120公里的时候,突然挂入倒挡将会发生什么?从汽车的机械原理来讲,当车辆在 120 公里的时速下行驶时,变速箱内的齿轮处于高速运转状态,它们之间的配合紧密且按照前行的方向传递动力。而倒挡的齿轮组设计是为车辆反向行驶提供动力,其运转方向与前进挡的齿轮组完全相反。如果此时强行挂入倒挡,就好比让一辆高速行驶的火...